Концерн "Тракторные заводы" сообщил, что создает сборочное производство своей техники в Нигерии. Сроки создания - пять лет, объемы сборки и стоимость проекта названы не были. В сообщении концерна, впрочем, сказано, что помимо завода он также намерен построить в Нигерии "сеть складов, ремонтных мастерских и машинно-транспортных станций". Гендиректор и основной владелец "Тракторных заводов" Михаил Болотин пояснил, что речь идет о контракте стоимостью до $900 млн, который концерн подпишет с Министерством сельского хозяйства Нигерии; пока стороны подписали только меморандум о намерениях, говорится в сообщении "Коммерсант".

Как пояснил господин Болотин, контракт рассчитан на два года и предполагает "создание полноценной сельскохозяйственной инфраструктуры в Нигерии, начиная системами ирригации сельхозугодий и кончая строительством специальных дорог для прохода гусеничной и сельскохозяйственной техники". Нигерия профинансирует только около 30% стоимости создания своей инфраструктуры, пояснил господин Болотин, а большую часть - российская сторона. Агентом по привлечению финансирования со стороны России выступает Внешэкономбанк (ВЭБ). В ВЭБе комментировать проект в Нигерии отказались.

До сих пор ни один российский производитель сельскохозяйственной или промышленной техники не становился генподрядчиком по инфраструктурному проекту за рубежом. Деловой совет Россия-Нигерия при правительствах двух стран возглавляет владелец 20% акций "Тракторных заводов", партнер Михаила Болотина и бывший вице-губернатор Ульяновской области Альберт Баков. Объемы сборки техники в Нигерии еще не определены, говорит Михаил Болотин. В целом "Тракторные заводы" намерены собирать там маломощные (до 50 л. с.) сельскохозяйственные колесные тракторы Владимирского тракторного завода, а также более тяжелые гусеничные тракторы ВТ-90 Волгоградского тракторного завода (оба предприятия подконтрольны концерну).

Пока сборочное производство не появится, техника будет экспортироваться в Нигерию. При этом параллельно "будет вестись демонтаж оборудования на Волгоградском и Владимирском заводах, потом оно будет отправлено в Нигерию на создание сборочного производства", говорит Михаил Болотин. Это оборудование устарело, объясняет он, и на освободившихся площадях "Тракторные заводы" рассчитывают начать выпуск новой техники, в частности крупного колесного сельхозтрактора мощностью до 300 л. с.

За счет крупного контракта с Нигерией "Тракторные заводы" намерены договориться со своими кредиторами, объясняет один из источников в концерне. Его долг составляет 28 млрд руб., и это больше половины прогнозируемой выручки "Тракторных заводов" на этот год (45 млрд руб.). В числе кредиторов концерна назывались, в частности, ВТБ, Сбербанк, Unicredit, Raiffeisen, и они вынуждены были согласиться на заморозку обслуживания долга до первого квартала 2011 года в обмен на обязательство "Тракторных заводов" привлечь деньги для рефинансирования долгов в ВЭБе.

Однако ВЭБ официально заявлял, что предоставит "Тракторным заводам" кредит только в обмен на 100% акций концерна, и даже обязал концерн провести делистинг на бирже во Франкфурте. Михаил Болотин не хочет расставаться с контролем над концерном, объясняет знакомый с его позицией предприниматель, и "за счет Нигерии рассчитывает сгенерировать cash-flow, необходимый для обслуживания долгов с 2011 года". Два кредитора "Тракторных заводов" на условиях анонимности сказали, что пока не знают о проекте концерна в Нигерии и "по-прежнему рассчитывают на рефинансирование кредитов за счет ВЭБа".

В принципе вариант с Нигерией может быть интересен кредиторам "Тракторных заводов", потому что банки в целом всегда с интересом относятся к экспортным контрактам, по которым, например, всегда было легче привлекать фондирование, думает аналитик ИК "Атон" Михаил Пак. Другое дело, что у "Тракторных заводов" нет опыта в инфраструктурных проектах, поэтому это крайне рисковая идея - с кредиторами, у которых уже есть понятная схема рефинансирования долга концерна с участием ВЭБа, она может не сработать, говорит Елена Сахнова из "ВТБ Капитала". К тому же, несмотря на то что концерн выступит держателем контракта на $900 млн, понятно, что часть этих денег достанется не ему, а субподрядчикам, которых он намерен привлекать для работы в Нигерии, добавляет аналитик.